Новости
Законодательные новеллы: что ждет автомобилистов в 2020 году.
ЧитатьИзменятся правила регистрации авто
С 1 января 2020 года вводится запрет на передвижение новых машин без номеров. Теперь номера будут выдаваться изготовителями и дилерами прямо во время продажи машины вместе с ПТС и регистрационным талоном. Фирмы, которые возьмут на себя подобную обязанность, будут нести ответственность за искажение указанной на регистрационном номере информации. Транзитные номера перестанут выдавать.
После 4 августа 2020 года автомобиль нельзя будет зарегистрировать на детей, не достигших 16 лет, – владельцем машины сможет стать один из родителей. Кроме того, регистрация машины станет возможна по заявлению владельца, который, к примеру, не пользуется автомобилем и не желает платить за него налоги.
"Для рынка подержанных автомобилей практически ничего не изменится. Покупка новой машины, скорее всего, станет проще. Но это опять-таки со временем, потому что пока подзаконных актов нет. Возможно, автодилеры будут заказывать дополнительный сервис за деньги при постановке новых авто на учет", – предположил руководитель компании "Автовист" Олег Степанов.
(Федеральный закон от 03.08.2018 N 283-ФЗ)
Усложнится порядок прохождения техосмотра
После 8 июня 2020 года каждый техосмотр будут фотографировать с привязкой спутниковых координат и указанием времени. Все сделанные снимки передадут в ЕАИСТО – единую информационную базу хранения данных по техосмотру каждого автомобилиста страны. Таким образом, фальсифицировать процедуру будет практически невозможно. Все станции техосмотра, которые получат право проводить диагностику автомобилей и выдавать электронные диагностические карты, попадут в единый реестр. В любой момент на станцию сможет приехать полицейский и проверить соблюдение норм закона.
"Текущий рынок диагностических карт выглядит так: платите 1000 руб., и диагностическая карта у вас на почте. Проблема достаточно глобальная: на дорогах много автомобилей старше 10 лет, их техническое состояние не внушает доверия, поэтому они становятся потенциально опасными. Так что законодательная новелла вполне понятная, но пока не ясно, как она будет воплощаться в жизнь. Я думаю, техосмотр просто станет дороже. Будут, к примеру, брать не 1000 руб., а 2000 руб. или 3000 руб., и фотографировать автомобиль", – предположил Степанов.
(Федеральный закон от 06.06.2019 № 122-ФЗ)
Бумажные ПТС заменят электронными
С 1 ноября 2020 года паспорта транспортных средств будут оформляться только в электронном виде. Бумажные ПТС продолжат действовать, но при желании их можно будет заменить на электронные. "Предполагается, что оформление бумажных ПТС будет возможно вплоть до ноября 2021 года. После указанной даты на всей территории ЕАЭС бумажные ПТС окончательно канут в лету", – сообщил юрист АБ КИАП Алексей Гурин.
(решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 14.10.2019 № 178)
Коммерческим машинам запретят парковаться во дворах
С 1 января 2020 года запрещается оставлять на стоянке внутри жилых дворов грузовой и коммерческий транспорт, а также автомобили такси и каршеринга. Это правило будет действовать в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе. Следить за его соблюдением смогут сами жильцы – правоохранители будут реагировать на их жалобы выписыванием штрафов от 1000 руб. до 5000 руб. Если наказание получат юридические лица, они смогут компенсировать финансовые потери за счет нарушителей, в том числе пользователей каршеринга.
"Предполагается, нововведения защитят интересы жителей домов, которым доставляет неудобства шум от паркующихся в ночное время фургонов, автобусов, газелей, малых и крупнотоннажных грузовиков. Кроме того, благодаря изменениям, парковочных мест во дворах должно стать больше. Хотя запрет на парковку на территории многоквартирного дома не распространяется на микроавтобусы, которые принадлежат частным лицам, не имеющим статус ИП", – отметила старший юрист АБ КИАП Юлия Усачёва.
(приказ Минтранса от 17.05.2018 № 199)
Появится учет знаков "Инвалид"
С 1 июля 2020 года знак «Инвалид» будет закреплен за человеком, а не за его автомобилем. Информацию об инвалидности водителя внесут в общий федеральный реестр инвалидов на основании заявления, поданного в установленном порядке в Пенсионный фонд, через портал госуслуг или МФЦ. Также планируется введение учета и нумерации знаков "Инвалид", благодаря чему сотрудники ГИБДД смогут проверить законность их установки по базе данных. Купить такой знак в магазине станет невозможно.
(Федеральный закон от 18.07.2019 N 184-ФЗ)
Ужесточатся правила перевозки детей на автобусах
До 1 мая 2020 года юрлица и ИП, которые организуют детский отдых, должны подать сведения о себе в специальный реестр. Те, кто этого не сделают, после 1 июня не смогут оказывать соответствующие услуги под угрозой штрафа от 500 000 руб. до 1 млн руб.
Перевозка детей на автобусах станет возможна только с 6.00 до 21.00. При этом каждый автобус в обязательном порядке должен быть оснащен ремнями безопасности, системой слежения «ГЛОНАСС» и тахографом, а управлять этими автобусами смогут лишь водители со специальным разрешением на перевозку, чей непрерывный стаж составляет не менее 13 месяцев.
"Изменения направлены на то, чтобы обеспечить безопасность детей при передвижении на автобусах. Хоть поправки и носят довольно очевидный и формальный характер, они должны улучшить обстановку в области перевозки детей. Контроль за этим возлагается на сотрудников ГИБДД", – сообщил адвокат AVG Legal Игорь Апостол.
(Федеральный закон от 16.10.2019 № 336-ФЗ; Федеральный закон от 16.10.2019 № 338-ФЗ; постановление Правительства № 382)
Увеличится тариф системы "Платон"
С 1 февраля 2020 года состоится индексация тарифов системы «Платон» для грузовиков с разрешенной максимальной массой больше 12 тонн до 2,20 руб./км, с 1 февраля 2021 года – до 2,35 руб./км. Далее индексация будет проводиться с 1 февраля каждого календарного года на размер годовой инфляции. Предполагается, такой подход позволит увеличить количество ремонтируемых дорог и мостов за счет дополнительных средств. В госсистеме «Платон» зарегистрировано 1,2 млн транспортных средств. Объем поступлений в Дорожный фонд России за время её работы достиг 77 млрд руб. За счет этих средств уже отремонтировано свыше 2000 км дорог, восстановлено и построено более 30 мостов в 40 регионах страны.
(информация Минтранса; постановление Правительства от 29.06.2019 № 843)
С 1 января 2020 года вводится запрет на передвижение новых машин без номеров. Теперь номера будут выдаваться изготовителями и дилерами прямо во время продажи машины вместе с ПТС и регистрационным талоном. Фирмы, которые возьмут на себя подобную обязанность, будут нести ответственность за искажение указанной на регистрационном номере информации. Транзитные номера перестанут выдавать.
После 4 августа 2020 года автомобиль нельзя будет зарегистрировать на детей, не достигших 16 лет, – владельцем машины сможет стать один из родителей. Кроме того, регистрация машины станет возможна по заявлению владельца, который, к примеру, не пользуется автомобилем и не желает платить за него налоги.
"Для рынка подержанных автомобилей практически ничего не изменится. Покупка новой машины, скорее всего, станет проще. Но это опять-таки со временем, потому что пока подзаконных актов нет. Возможно, автодилеры будут заказывать дополнительный сервис за деньги при постановке новых авто на учет", – предположил руководитель компании "Автовист" Олег Степанов.
(Федеральный закон от 03.08.2018 N 283-ФЗ)
Усложнится порядок прохождения техосмотра
После 8 июня 2020 года каждый техосмотр будут фотографировать с привязкой спутниковых координат и указанием времени. Все сделанные снимки передадут в ЕАИСТО – единую информационную базу хранения данных по техосмотру каждого автомобилиста страны. Таким образом, фальсифицировать процедуру будет практически невозможно. Все станции техосмотра, которые получат право проводить диагностику автомобилей и выдавать электронные диагностические карты, попадут в единый реестр. В любой момент на станцию сможет приехать полицейский и проверить соблюдение норм закона.
"Текущий рынок диагностических карт выглядит так: платите 1000 руб., и диагностическая карта у вас на почте. Проблема достаточно глобальная: на дорогах много автомобилей старше 10 лет, их техническое состояние не внушает доверия, поэтому они становятся потенциально опасными. Так что законодательная новелла вполне понятная, но пока не ясно, как она будет воплощаться в жизнь. Я думаю, техосмотр просто станет дороже. Будут, к примеру, брать не 1000 руб., а 2000 руб. или 3000 руб., и фотографировать автомобиль", – предположил Степанов.
(Федеральный закон от 06.06.2019 № 122-ФЗ)
Бумажные ПТС заменят электронными
С 1 ноября 2020 года паспорта транспортных средств будут оформляться только в электронном виде. Бумажные ПТС продолжат действовать, но при желании их можно будет заменить на электронные. "Предполагается, что оформление бумажных ПТС будет возможно вплоть до ноября 2021 года. После указанной даты на всей территории ЕАЭС бумажные ПТС окончательно канут в лету", – сообщил юрист АБ КИАП Алексей Гурин.
(решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 14.10.2019 № 178)
Коммерческим машинам запретят парковаться во дворах
С 1 января 2020 года запрещается оставлять на стоянке внутри жилых дворов грузовой и коммерческий транспорт, а также автомобили такси и каршеринга. Это правило будет действовать в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе. Следить за его соблюдением смогут сами жильцы – правоохранители будут реагировать на их жалобы выписыванием штрафов от 1000 руб. до 5000 руб. Если наказание получат юридические лица, они смогут компенсировать финансовые потери за счет нарушителей, в том числе пользователей каршеринга.
"Предполагается, нововведения защитят интересы жителей домов, которым доставляет неудобства шум от паркующихся в ночное время фургонов, автобусов, газелей, малых и крупнотоннажных грузовиков. Кроме того, благодаря изменениям, парковочных мест во дворах должно стать больше. Хотя запрет на парковку на территории многоквартирного дома не распространяется на микроавтобусы, которые принадлежат частным лицам, не имеющим статус ИП", – отметила старший юрист АБ КИАП Юлия Усачёва.
(приказ Минтранса от 17.05.2018 № 199)
Появится учет знаков "Инвалид"
С 1 июля 2020 года знак «Инвалид» будет закреплен за человеком, а не за его автомобилем. Информацию об инвалидности водителя внесут в общий федеральный реестр инвалидов на основании заявления, поданного в установленном порядке в Пенсионный фонд, через портал госуслуг или МФЦ. Также планируется введение учета и нумерации знаков "Инвалид", благодаря чему сотрудники ГИБДД смогут проверить законность их установки по базе данных. Купить такой знак в магазине станет невозможно.
(Федеральный закон от 18.07.2019 N 184-ФЗ)
Ужесточатся правила перевозки детей на автобусах
До 1 мая 2020 года юрлица и ИП, которые организуют детский отдых, должны подать сведения о себе в специальный реестр. Те, кто этого не сделают, после 1 июня не смогут оказывать соответствующие услуги под угрозой штрафа от 500 000 руб. до 1 млн руб.
Перевозка детей на автобусах станет возможна только с 6.00 до 21.00. При этом каждый автобус в обязательном порядке должен быть оснащен ремнями безопасности, системой слежения «ГЛОНАСС» и тахографом, а управлять этими автобусами смогут лишь водители со специальным разрешением на перевозку, чей непрерывный стаж составляет не менее 13 месяцев.
"Изменения направлены на то, чтобы обеспечить безопасность детей при передвижении на автобусах. Хоть поправки и носят довольно очевидный и формальный характер, они должны улучшить обстановку в области перевозки детей. Контроль за этим возлагается на сотрудников ГИБДД", – сообщил адвокат AVG Legal Игорь Апостол.
(Федеральный закон от 16.10.2019 № 336-ФЗ; Федеральный закон от 16.10.2019 № 338-ФЗ; постановление Правительства № 382)
Увеличится тариф системы "Платон"
С 1 февраля 2020 года состоится индексация тарифов системы «Платон» для грузовиков с разрешенной максимальной массой больше 12 тонн до 2,20 руб./км, с 1 февраля 2021 года – до 2,35 руб./км. Далее индексация будет проводиться с 1 февраля каждого календарного года на размер годовой инфляции. Предполагается, такой подход позволит увеличить количество ремонтируемых дорог и мостов за счет дополнительных средств. В госсистеме «Платон» зарегистрировано 1,2 млн транспортных средств. Объем поступлений в Дорожный фонд России за время её работы достиг 77 млрд руб. За счет этих средств уже отремонтировано свыше 2000 км дорог, восстановлено и построено более 30 мостов в 40 регионах страны.
(информация Минтранса; постановление Правительства от 29.06.2019 № 843)
Встреча с учащимися Государственного Образовательного Учреждения "Профессионального училища № 62"
Читать 19 ноября 2019 г. мировым судьей судебного участка Шарлыкского района Делевым Д.С. была проведена встреча с учащимися Государственного Образовательного Учреждения "Профессионального училища № 62", на которой в рамках урока «Правоведение» обсуждались вопросы привлечения несовершеннолетних к уголовной и административной ответственности.
Мировым судьей до учащихся была доведена информация о состоянии преступности среди несовершеннолетних и практике рассмотрения дел данной категории.
У учащихся возникли вопросы о применении наказания за отдельные виды правонарушений, в частности за появление в общественном месте в состоянии опьянения, мелкое хулиганство, управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления и др. На все вопросы были даны исчерпывающие ответы. Вся информация была с интересом воспринята ребятами, которые изъявили желание встретиться вновь и обсудить заранее предложенные темы.
В свою очередь мировой судья пригласил желающих принять участие в проводимых судебных заседаниях по делам, которые могут представлять интерес для учащихся Государственного Образовательного Учреждения "Профессиональное училище № 62".
Мировым судьей до учащихся была доведена информация о состоянии преступности среди несовершеннолетних и практике рассмотрения дел данной категории.
У учащихся возникли вопросы о применении наказания за отдельные виды правонарушений, в частности за появление в общественном месте в состоянии опьянения, мелкое хулиганство, управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления и др. На все вопросы были даны исчерпывающие ответы. Вся информация была с интересом воспринята ребятами, которые изъявили желание встретиться вновь и обсудить заранее предложенные темы.
В свою очередь мировой судья пригласил желающих принять участие в проводимых судебных заседаниях по делам, которые могут представлять интерес для учащихся Государственного Образовательного Учреждения "Профессиональное училище № 62".
20 лет со дня образования мировой юстиции.
ЧитатьИз истории мировой юстиции России: Мировые суды в России были созданы 20 ноября 1864 года в ходе судебной реформы Александра II. С трудом просуществовав 25 лет, в1889 году они были повсеместно упразднены, за исключением Москвы и Санкт-Петербурга.
В 1912 году было принято решение возобновить их деятельность, однако начавшаяся вскоре мировая война не дала возможности сделать это. Декретом о суде в 1917 году советская власть их упразднила в числе других судебных учреждений. А возродились они 17 декабря 1998 года с принятием Федерального закона «О мировых судьях в Российской Федерации». С этого времени определен правовой статус особого элемента судебной системы Российской Федерации — мировых судей. Именно с его введением многие специалисты связывают успешное разрешение проблемы загруженности судей судов общей юрисдикции.
Идея создания мировой юстиции в современной России обосновывалась ее сторонниками, по крайней мере, тремя аргументами: возможностью приблизить суд к населению и обеспечить доступ граждан к правосудию; сокращением значительной нагрузки, приходящейся на федеральных судей; созданием предпосылок упрощения гражданского и уголовного судопроизводства, его дальнейшей демократизации.
После принятия Закона о мировых судьях были внесены изменения в Уголовно-процессуальный и Гражданский процессуальный кодексы, регламентирующие возможность осуществления правосудия мировыми судьями. При этом следует отметить, что процессуальная база осуществления правосудия мировой юстицией создана лишь спустя полтора года после принятия базового закона.
За несколько лет работы этот судейский институт успел хорошо зарекомендовать себя и продолжает действовать по настоящее время.
02 сентября 1999 г. принят Закон Оренбургской области «О мировых судьях в Оренбургской области». Оренбургская область – один из первых субъектов Российской Федерации, где стали действовать мировые судьи.
Решением Законодательного Собрания Оренбургской области № 570 от 19 июля 2000 г. на 3-хлетний срок полномочий в Шарлыкском районе Оренбургской области мировым судьей была назначена Мелихова Наталья Петровна.
С августа 2000 года по сентябрь 2004 года она работала мировым судьей судебного участка в административно-территориальных границах всего Шарлыкского района Оренбургской области. Указом Президента Российской Федерации от 11 августа 2004 года № 1048 была назначена судьей Шарлыкского районного суда Оренбургской области на 3-летний срок полномочий, Указом Президента Российской Федерации от 26 апреля 2008 года № 597 назначена судьей того же суда без ограничения срока полномочий. Решением квалификационной коллегии судей Оренбургской области от 22 апреля 2011 года полномочия судьи Мелиховой Н.П. были прекращены на основании заявления об отставке.
Постановлением Законодательного Собрания Оренбургской области от 28 декабря 2004 года № 1776, Делев Диян Стоянчев, назначен на должность мирового судьи судебного участка в административно-территориальных границах всего Шарлыкского района Оренбургской области на 3 - летний срок полномочий. Постановлением Законодательного Собрания Оренбургской области от 20 февраля 2008 года № 1967 назначен на должность мирового судьи судебного участка в административно-территориальных границах всего Шарлыкского района Оренбургской области на 10 - летний срок полномочий. Постановлением Законодательного Собрания Оренбургской области №829 от 21.02.2018 г. Делев Д.С. назначен на 10 летний срок полномочий и продолжает работать по настоящее время.
С образования судебного участка Шарлыкского района в аппарате мирового судьи работает помощник мирового судьи О.Н. Янкевич и секретарь суда О.И. Стрельникова. Большой стаж у секретаря судебного заседания М.Г. Найденовой. Без их работы деятельность мирового судьи невозможна.
Таким образом, можно сказать, что мировая юстиция обеспечивает свободный доступ населения к правосудию, стремится к созданию комфортных и безопасных условий для граждан, мировых судей и сотрудников их аппаратов.
За прошедшие десятилетия изменилось многое. Кардинальные перемены произошли в том, что касается материально-технического обеспечения судебных участков, изменилось понимание роли мировой юстиции среди населения. Меняются статьи и подходы, официальные требования, изменяются условия работы. И в этих изменяющихся условиях мировая юстиция живет и продолжает динамично развиваться. Сегодняшние достижения мировой юстиции Оренбургской области – это результат каждодневной кропотливой работы мировых судей, сотрудников аппарата и всей системы мировой юстиции в целом.
Мировая юстиция сегодня – это живая, динамично развивающаяся структура.
В 1912 году было принято решение возобновить их деятельность, однако начавшаяся вскоре мировая война не дала возможности сделать это. Декретом о суде в 1917 году советская власть их упразднила в числе других судебных учреждений. А возродились они 17 декабря 1998 года с принятием Федерального закона «О мировых судьях в Российской Федерации». С этого времени определен правовой статус особого элемента судебной системы Российской Федерации — мировых судей. Именно с его введением многие специалисты связывают успешное разрешение проблемы загруженности судей судов общей юрисдикции.
Идея создания мировой юстиции в современной России обосновывалась ее сторонниками, по крайней мере, тремя аргументами: возможностью приблизить суд к населению и обеспечить доступ граждан к правосудию; сокращением значительной нагрузки, приходящейся на федеральных судей; созданием предпосылок упрощения гражданского и уголовного судопроизводства, его дальнейшей демократизации.
После принятия Закона о мировых судьях были внесены изменения в Уголовно-процессуальный и Гражданский процессуальный кодексы, регламентирующие возможность осуществления правосудия мировыми судьями. При этом следует отметить, что процессуальная база осуществления правосудия мировой юстицией создана лишь спустя полтора года после принятия базового закона.
За несколько лет работы этот судейский институт успел хорошо зарекомендовать себя и продолжает действовать по настоящее время.
02 сентября 1999 г. принят Закон Оренбургской области «О мировых судьях в Оренбургской области». Оренбургская область – один из первых субъектов Российской Федерации, где стали действовать мировые судьи.
Решением Законодательного Собрания Оренбургской области № 570 от 19 июля 2000 г. на 3-хлетний срок полномочий в Шарлыкском районе Оренбургской области мировым судьей была назначена Мелихова Наталья Петровна.
С августа 2000 года по сентябрь 2004 года она работала мировым судьей судебного участка в административно-территориальных границах всего Шарлыкского района Оренбургской области. Указом Президента Российской Федерации от 11 августа 2004 года № 1048 была назначена судьей Шарлыкского районного суда Оренбургской области на 3-летний срок полномочий, Указом Президента Российской Федерации от 26 апреля 2008 года № 597 назначена судьей того же суда без ограничения срока полномочий. Решением квалификационной коллегии судей Оренбургской области от 22 апреля 2011 года полномочия судьи Мелиховой Н.П. были прекращены на основании заявления об отставке.
Постановлением Законодательного Собрания Оренбургской области от 28 декабря 2004 года № 1776, Делев Диян Стоянчев, назначен на должность мирового судьи судебного участка в административно-территориальных границах всего Шарлыкского района Оренбургской области на 3 - летний срок полномочий. Постановлением Законодательного Собрания Оренбургской области от 20 февраля 2008 года № 1967 назначен на должность мирового судьи судебного участка в административно-территориальных границах всего Шарлыкского района Оренбургской области на 10 - летний срок полномочий. Постановлением Законодательного Собрания Оренбургской области №829 от 21.02.2018 г. Делев Д.С. назначен на 10 летний срок полномочий и продолжает работать по настоящее время.
С образования судебного участка Шарлыкского района в аппарате мирового судьи работает помощник мирового судьи О.Н. Янкевич и секретарь суда О.И. Стрельникова. Большой стаж у секретаря судебного заседания М.Г. Найденовой. Без их работы деятельность мирового судьи невозможна.
Таким образом, можно сказать, что мировая юстиция обеспечивает свободный доступ населения к правосудию, стремится к созданию комфортных и безопасных условий для граждан, мировых судей и сотрудников их аппаратов.
За прошедшие десятилетия изменилось многое. Кардинальные перемены произошли в том, что касается материально-технического обеспечения судебных участков, изменилось понимание роли мировой юстиции среди населения. Меняются статьи и подходы, официальные требования, изменяются условия работы. И в этих изменяющихся условиях мировая юстиция живет и продолжает динамично развиваться. Сегодняшние достижения мировой юстиции Оренбургской области – это результат каждодневной кропотливой работы мировых судей, сотрудников аппарата и всей системы мировой юстиции в целом.
Мировая юстиция сегодня – это живая, динамично развивающаяся структура.
